跨国港口或拥堵、延误、附加费增加！

近日，菲律宾海员派遣公司CF Sharp Crew Management总经理罗杰·斯托里透露，每天有40多艘船舶驶往菲律宾马尼拉港进行海员换班，导致港口严重拥堵。

然而，不仅仅是马尼拉，一些港口也出现拥堵。目前拥堵港口情况如下：

1.洛杉矶港口拥堵：卡车司机或罢工
尽管美国假期旺季尚未到来，但卖家正努力提前为11月和12月的购物做好准备，货运旺季的势头已开始显现，港口拥堵现象日益严重。
 由于大量货物通过海运运往洛杉矶，卡车司机供不应求。由于货物量大、司机少，目前美国洛杉矶卡车的供需关系极不平衡。 8月长途货车运价飙升至历史最高水平。

2.洛杉矶小托运人：附加费增加至5000美元

自 8 月 30 日起，联合太平洋铁路公司将把洛杉矶小型承运人的超额合同货物附加费提高到 5,000 美元，所有其他国内承运人的附加费提高到 1,500 美元。

3.马尼拉港拥堵：每天超过40艘船

近日，菲律宾海员派遣公司CF Sharp Crew Management总经理Roger Storey在接受航运媒体IHS Maritime Safety采访时表示：目前，马尼拉港交通拥堵严重。每天，有超过 40 艘船驶往马尼拉运送海员。船舶平均等待时间超过1天，造成港口严重拥堵。
 根据IHS Markit AISLive提供的船舶动态信息，8月28日马尼拉港有152艘船舶，另有238艘船舶即将抵达。 8月1日至18日，共有2197艘船舶抵达。 7 月份共有 3,415 艘船舶抵达马尼拉港，高于 6 月份的 2,279 艘。

4.拉各斯港拥堵：船舶等待50天

据报道，目前拉各斯港船舶等待时间已达到五十（50）天，据称约有1000辆集装箱卡车出口货物滞留在港口路边。 》：没人清关，港口变成仓库，拉各斯港严重拥堵！尼日利亚港务局（NPA）指责运营拉各斯阿帕帕码头的APM码头缺乏集装箱装卸设备，这导致港口货物积压。

《卫报》采访尼日利亚码头相关工作人员了解到：在尼日利亚，码头费用约为457美元，运费为374美元，当地从港口到仓库的运费约为2050美元。 SBM的一份情报报告还显示，与加纳和南非相比，从欧盟运往尼日利亚的货物价格更高。

5.阿尔及利亚：港口拥堵附加费变化

8月初，贝贾亚港工人进行了为期19天的罢工，罢工已于8月20日结束。但目前该港船舶靠泊序列在7至10天内出现严重拥堵，影响如下：

1、船舶到港交货时间延误；

2、空设备重装/更换频率受到影响；

3、运营成本增加；
因此，港口规定来自世界各地前往贝贾亚的船舶需要缴纳拥堵附加费，每个集装箱的标准为100美元/85欧元。申请日期从2020年8月24日开始。